Το περασμένο έτος του 2023, οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων πέτυχαν μια ταχέως αυξανόμενη επανάσταση της αγοράς και επέδειξαν μεγαλύτερες φιλοδοξίες επιτάχυνσης για το μέλλον. Για πολλές χώρες, το 2025 θα είναι ένα χρονικό σημείο για έναν συγκεκριμένο στόχο. Η πρακτική των τελευταίων ετών έχει αποδείξει ότι η ηλεκτροδότηση των μεταφορών είναι μια βιώσιμη ενεργειακή επανάσταση που δεσμεύεται στην αντιμετώπιση της κλιματικής κρίσης και στην εξυπηρέτηση του πράσινου οικοσυστήματος. Οι έρευνες καταναλωτών δείχνουν ότι η φόρτιση EV αποτελεί βασικό εμπόδιο για την υιοθέτηση των EV. Με άλλα λόγια, εάν οι καταναλωτές πιστεύουν ότι η φόρτιση EV είναι αξιόπιστη, βολική, εύκολη και οικονομικά προσιτή, τότε η προθυμία τους να αγοράσουν EV θα είναι ισχυρότερη.
Ως βασικό μέρος του συστήματος φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, η προσαρμοστικότητα, η αξιοπιστία και η απόδοση της υποδοχής φόρτισης επηρεάζουν άμεσα την απόδοση φόρτισης των ηλεκτρικών οχημάτων και την εμπειρία φόρτισης των ιδιοκτητών αυτοκινήτων. Παρόλο που τα πρότυπα για τη φόρτιση των υποδοχών σύνδεσης παγκοσμίως δεν είναι ενοποιημένα, ακόμη και ορισμένοι αποχωρούν από αυτό το παιχνίδι. Ωστόσο, η κατανόηση των τύπων συνδετήρων φόρτισης εξακολουθεί να είναι σημαντική για τη μακροπρόθεσμη ανάπτυξη των EV και την επαναχρησιμοποίηση ορισμένων παλαιών ηλεκτρικών μοντέλων.
Ανάλογα με τον τύπο φόρτισης, η φόρτιση EV μπορεί να χωριστεί σε συνεχές ρεύμα (DC) και εναλλασσόμενο ρεύμα (AC). Η τροφοδοσία από το δίκτυο είναι πάντα εναλλασσόμενο ρεύμα, ενώ οι μπαταρίες πρέπει να αποθηκεύουν ισχύ με τη μορφή συνεχούς ρεύματος. Η φόρτιση συνεχούς ρεύματος απαιτεί έναν μετατροπέα ενσωματωμένο στο φορτιστή για τη μετατροπή του εναλλασσόμενου ρεύματος σε συνεχές ρεύμα έτσι ώστε να μπορεί να ληφθεί γρήγορα μεγάλη ποσότητα ενέργειας και να μεταφερθεί στην μπαταρία του EV. Η φόρτιση εναλλασσόμενου ρεύματος απαιτεί από τον ενσωματωμένο φορτιστή του αυτοκινήτου να μετατρέπει την ισχύ εναλλασσόμενου ρεύματος σε ρεύμα συνεχούς ρεύματος και να την αποθηκεύει στην μπαταρία. Έτσι, η θεμελιώδης διαφορά μεταξύ των δύο μεθόδων είναι αν ο μετατροπέας βρίσκεται στο φορτιστή ή στο αυτοκίνητο.
Όπως φαίνεται στο παραπάνω σχήμα, με την ανάπτυξη της βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων μέχρι στιγμής, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν διαμορφώσει αρκετά βασικά πρότυπα σύνδεσης φόρτισης με βάση διαφορετικές περιοχές πωλήσεων. AC Type 1 και DC CCS1 στη Βόρεια Αμερική και AC Type 2 και DC CCS2 στην Ευρώπη. Το DC της Ιαπωνίας χρησιμοποιεί το CHAdeMO και μερικοί χρησιμοποιούν επίσης CCS1. Η κινεζική αγορά χρησιμοποιεί το πρότυπο GB/T ως εθνικό πρότυπο φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Επιπλέον, ο γίγαντας EV Tesla έχει τη μοναδική του υποδοχή φόρτισης.
Υποδοχή φόρτισης AC
Οι οικιακές φορτιστές και οι φορτιστές σε δημόσιους χώρους όπως χώρους εργασίας, εμπορικά κέντρα, ξενοδοχεία και θέατρα είναι επί του παρόντος κυρίως φορτιστές AC. Κάποια θα έχουν συνδεδεμένο καλώδιο φόρτισης, άλλα όχι.
J1772-Βύσμα τύπου 1
Βασίζεται στο πρότυπο SAE J1772 και έχει σχεδιαστεί για χρήση με μονοφασικά συστήματα AC 120 V ή 240 V. Αυτό το πρότυπο φόρτισης AC χρησιμοποιείται στη Βόρεια Αμερική και την Ασία, όπως η Ιαπωνία και η Κορέα, και υποστηρίζει μόνο ρυθμούς φόρτισης εναλλασσόμενου ρεύματος μονοφασικής.
Το πρότυπο ορίζει επίσης επίπεδα φόρτισης: AC Επίπεδο 1 έως 1,92 kW και Επίπεδο AC 2 έως 19,2 kW. Οι τρέχοντες δημόσιοι σταθμοί φόρτισης εναλλασσόμενου ρεύματος είναι σχεδόν αποκλειστικά φορτιστές Επιπέδου 2 για την κάλυψη των αναγκών φόρτισης στάθμευσης των ανθρώπων, και οι οικιακούς φορτιστές επιπέδου 2 είναι επίσης πολύ δημοφιλείς.
Mennekes-Type 2 Connector
Σχεδιασμένο από την Mennekes, έχει οριστεί από την Ευρωπαϊκή Ένωση ως το πρότυπο φόρτισης AC για την ευρωπαϊκή αγορά και έχει υιοθετηθεί από πολλές άλλες χώρες. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη φόρτιση EV με μονοφασικό ρεύμα 230V ή τριφασικό AC 480V. Η μέγιστη ισχύς της τριφασικής ηλεκτρικής ενέργειας μπορεί να φτάσει τα 43 kW, γεγονός που ανταποκρίνεται σε μεγάλο βαθμό στις απαιτήσεις φόρτισης των ιδιοκτητών EV.
Σε πολλούς δημόσιους σταθμούς φόρτισης εναλλασσόμενου ρεύματος στην Ευρώπη, για να είναι συμβατοί με τη διαφοροποιημένη αγορά EV, τα καλώδια φόρτισης συνήθως δεν συνδέονται στους φορτιστές. Οι οδηγοί EV συνήθως πρέπει να φέρουν τα καλώδια φόρτισής τους (ονομάζονται επίσης καλώδια BYO) για να συνδέσουν το φορτιστή με τα οχήματά τους.
Η Workersbee κυκλοφόρησε πρόσφατα το καλώδιο φόρτισης EV 2.3, το οποίο όχι μόνο διατηρεί σταθερή υψηλή ποιότητα και υψηλή συμβατότητα, αλλά χρησιμοποιεί επίσης τεχνολογία με επένδυση από καουτσούκ για να επιτύχει μια τέλεια εμπειρία προστασίας. Ταυτόχρονα, η διαχείριση καλωδίων βελτιστοποιείται λαμβάνοντας υπόψη τα σενάρια χρήσης των καταναλωτών. Ο σχεδιασμός του κλιπ καλωδίου και του Velcro καθιστά εύκολη και ευχάριστη τη χρήση για τους καταναλωτές κάθε φορά.
Ο σύνδεσμος εθνικού προτύπου της Κίνας για φόρτιση EV είναι πολύ παρόμοιος με τον Τύπο 2 στο περίγραμμα. Ωστόσο, η κατεύθυνση των εσωτερικών καλωδίων και των πρωτοκόλλων σήματος είναι εντελώς διαφορετική. Μονοφασικό AC 250V, ρεύμα έως 32A. Τριφασικό AC 440V, ρεύμα έως 63A.
Τα τελευταία χρόνια, με την εκρηκτική ανάπτυξη των εξαγωγών EV της Κίνας, οι σύνδεσμοι GB/T έχουν γίνει γρήγορα δημοφιλείς στη διεθνή αγορά. Εκτός από την Κίνα, υπάρχει επίσης μεγάλη ζήτηση για φόρτιση υποδοχών GB/T στη Μέση Ανατολή και στις χώρες της ΚΑΚ.
Αν και η συζήτηση σχετικά με τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του AC και του DC είναι πολύ καυτή, με τη μεγάλης κλίμακας διάδοση των ηλεκτρικών οχημάτων, είναι επείγον να αυξηθεί ο αριθμός και η αναλογία γρήγορης φόρτισης DC.
Συνδυασμένο σύστημα φόρτισης:Υποδοχή CCS1
Με βάση την υποδοχή φόρτισης AC Τύπου 1, προστίθενται ακροδέκτες DC (Combo 1) για γρήγορη φόρτιση DC υψηλής ισχύος έως 350 kw.
Αν και ο σύνδεσμος φόρτισης Tesla που αναφέρεται παρακάτω κατατρώει τρελά το μερίδιο αγοράς του CCS1, το CCS1 θα εξακολουθεί να έχει μια θέση στην αγορά λόγω της προστασίας της πολιτικής επιδοτήσεων που ανακοινώθηκε προηγουμένως στις ΗΠΑ.
Η Workersbee, ένας εδραιωμένος προμηθευτής συνδέσεων φόρτισης, εξακολουθεί να μην έχει εγκαταλείψει την αγορά της στο CCS1, συμβαδίζοντας με τις τάσεις της πολιτικής και βελτιστοποιώντας ενεργά τα προϊόντα της. Το προϊόν έχει περάσει την πιστοποίηση UL και η αξιοπιστία και η ασφάλειά του έχουν επαινεθεί ομόφωνα από τους πελάτες.
Εκτός από την Αμερική, η Ιαπωνία και η Νότια Κορέα θα υιοθετήσουν επίσης αυτό το πρότυπο φόρτισης DC (φυσικά, η Ιαπωνία έχει επίσης τη δική της υποδοχή DC CHAdeMO).
Συνδυασμένο σύστημα φόρτισης:Υποδοχή CCS2
Παρόμοια με το CCS1, το CCS2 προσθέτει ακροδέκτες DC (Combo 2) με βάση τον συνδετήρα φόρτισης AC Τύπου 2 και είναι ο κύριος σύνδεσμος για φόρτιση DC στην Ευρώπη. Σε αντίθεση με το CCS1, οι επαφές AC (L1, L2, L3 και N) του Τύπου 2 στην υποδοχή CCS2 έχουν αφαιρεθεί εντελώς, αφήνοντας μόνο τρεις επαφές για επικοινωνία και προστατευτική γείωση.
Η Workersbee έχει αναπτύξει φυσικούς συνδετήρες ψύξης με οικονομικά πλεονεκτήματα και συνδετήρες υγρής ψύξης με πλεονεκτήματα απόδοσης για τους συνδέσμους ταχείας φόρτισης DC υψηλής ισχύος του CCS2.
Αξίζει να αναφέρουμε ότι ο σύνδεσμος φόρτισης φυσικής ψύξης CCS2 1.1 μπορεί ήδη να επιτύχει σταθερή συνεχή έξοδο υψηλής έντασης ρεύματος έως και 375A. Η εκπληκτική μέθοδος ελέγχου της αύξησης της θερμοκρασίας έχει προσελκύσει μεγάλη προσοχή από τις αυτοκινητοβιομηχανίες και τους κατασκευαστές εξοπλισμού φόρτισης.
Ο συνδετήρας υγρής ψύξης CCS2 που αντιμετωπίζει μελλοντικές ανάγκες μπορεί επί του παρόντος να επιτύχει σταθερή έξοδο ρεύματος 600A. Το μέσο διατίθεται σε ψύξη λαδιού και υδρόψυξη και η απόδοση ψύξης είναι υψηλότερη από τη φυσική ψύξη.
Υποδοχή CHAdeMO
Οι υποδοχές φόρτισης DC στην Ιαπωνία και ορισμένοι σταθμοί φόρτισης στις ΗΠΑ και την Ευρώπη παρέχουν επίσης πρίζες CHAdeMO, αλλά δεν αποτελούν υποχρεωτικές απαιτήσεις πολιτικής. Κάτω από τη συμπίεση της αγοράς των υποδοχών CCS και Tesla, το CHAdeMO έχει σταδιακά δείξει αδυναμία και έχει συμπεριληφθεί ακόμη και στη λίστα με τα «δεν λαμβάνονται υπόψη» από πολλούς κατασκευαστές και χειριστές εξοπλισμού φόρτισης.
Υποδοχή GB/T DC
Το πιο πρόσφατο αναθεωρημένο πρότυπο φόρτισης DC της Κίνας αυξάνει το μέγιστο ρεύμα στα 800A. Είναι μεγάλο όφελος η εμφάνιση νέων ηλεκτρικών μοντέλων με μεγάλη χωρητικότητα και μεγάλη αυτονομία στην αγορά, επιταχύνοντας τη δημοτικότητα και την ανάπτυξη της γρήγορης φόρτισης και υπερφόρτισης.
Σε απάντηση στα σχόλια της αγοράς σχετικά με την κακή απόδοση του συστήματος συγκράτησης κλειδώματος βύσματος DC, όπως η πιθανότητα πτώσης ή απασφάλισης του βύσματος, η Workersbee αναβάθμισε την υποδοχή σύνδεσης GB/T DC.
Η δύναμη ασφάλισης του γάντζου αυξάνεται για να αποφευχθεί η αστοχία σύνδεσης με το όχημα, βελτιώνοντας την αξιοπιστία και την εμπειρία χρήστη. Επιπλέον, όχι μόνο βελτιώνει τη σταθερότητα της ηλεκτρονικής κλειδαριάς αλλά υιοθετεί επίσης ένα σχέδιο γρήγορης αντικατάστασης, το οποίο μειώνει το κόστος συντήρησης για χρήση υψηλής συχνότητας.
Σύνδεσμος Tesla: Σύνδεσμος NACS
Ο ενσωματωμένος σχεδιασμός τόσο για AC όσο και για DC έχει το μισό μέγεθος του βύσματος CCS, κομψός και ελαφρύς. Ως καταστροφική αυτοκινητοβιομηχανία, η Tesla ονόμασε το πρότυπο σύνδεσης φόρτισης της Βόρειας Αμερικής Πρότυπο Φόρτισης.
Αυτή η φιλοδοξία έγινε πραγματικότητα πριν από λίγο καιρό.
Η Tesla άνοιξε το πρότυπο σύνδεσης φόρτισης και κάλεσε άλλες εταιρείες αυτοκινήτων και δίκτυα φόρτισης να το χρησιμοποιήσουν, γεγονός που έχει τεράστιο αντίκτυπο στην αγορά φόρτισης.
Γίγαντες αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η General Motors, η Ford και η Mercedes-Benz έχουν ενταχθεί διαδοχικά. Πρόσφατα, το SAE το τυποποίησε και το όρισε ως J3400.
Σύνδεσμος ChaoJi
Με επικεφαλής την Κίνα και από κοινού αναπτυγμένο από πολλές χώρες, ο σύνδεσμος ChaoJi συνδυάζει τα πλεονεκτήματα των σημερινών βασικών βυσμάτων φόρτισης DC, βελτιώνει τα ελαττώματα και βελτιστοποιεί διάφορες περιφερειακές συμβατότητες, με στόχο την επίτευξη υψηλότερων ρευμάτων και μελλοντικών απαιτήσεων επέκτασης. Η τεχνική λύση έχει εγκριθεί ομόφωνα από την IEC και έχει γίνει διεθνές πρότυπο.
Ωστόσο, υπό τον σκληρό ανταγωνισμό από το NACS, το μέλλον της ανάπτυξης είναι ακόμα ασαφές.
Η ενοποίηση των υποδοχών φόρτισης μπορεί να βελτιώσει τη διαλειτουργικότητα του εξοπλισμού φόρτισης, κάτι που αναμφίβολα θα ωφελήσει την ευρεία υιοθέτηση των EV. Θα μειώσει επίσης το κόστος εισροής των αυτοκινητοβιομηχανιών και των κατασκευαστών και χειριστών εξοπλισμού χρέωσης και θα προωθήσει την ταχεία ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης των μεταφορών.
Ωστόσο, λόγω των περιορισμών των κυβερνητικών πολιτικών και προτύπων, υπάρχουν επίσης εμπόδια στα συμφέροντα και τις τεχνολογίες μεταξύ διαφόρων αυτοκινητοβιομηχανιών και προμηθευτών εξοπλισμού φόρτισης, γεγονός που καθιστά εξαιρετικά δύσκολη την ενοποίηση των παγκόσμιων προτύπων σύνδεσης φόρτισης. Η κατεύθυνση των προτύπων σύνδεσης φόρτισης θα ακολουθήσει τις επιλογές της αγοράς. Το μερίδιο της καταναλωτικής αγοράς καθορίζει ποια κόμματα θα γελάσουν τελευταία και τα υπόλοιπα μπορεί να συγχωνευθούν ή να εξαφανιστούν.
Ως πρωτοπόρος στις λύσεις φόρτισης, η Workersbee δεσμεύεται να προωθεί την ανάπτυξη και την τυποποίηση των συνδετήρων. Τόσο τα προϊόντα μας AC όσο και DC έχουν κερδίσει καλή φήμη στην αγορά και έχουν συμβάλει θετικά στην ανάπτυξη του κλάδου φόρτισης. Ανυπομονούμε πάντα να συνεργαστούμε με εξαιρετικούς ηγέτες στον κλάδο για να οικοδομήσουμε ένα πράσινο μέλλον στις μεταφορές.
Η Workersbee παρέχει στους συνεργάτες μας καλύτερες λύσεις φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων με προϊόντα υψηλής ποιότητας, τεχνολογία αιχμής και ισχυρή παραγωγική δύναμη.
Ώρα δημοσίευσης: Ιαν-12-2024